Email: Sales@screwjack.net
Tel: +86-0769-83061993

Service Hotline
+86-0769-83061993
Новини
Начало > Новини > Съдържание

Продуктова категория

Скоростна кутия за бърза скоростна кутия

С бързото развитие на железопътната индустрия, за железопътното строителство, поддържането и ремонта на широкомащабни машини за поддръжка на пътищата също се развива бързо. Bevel Скоростна кутия Понастоящем широко използваната в китайската мащабна техника за поддръжка на железопътни пътища е следното: подгряваща кола, стабилна кола, машина за почистване, баластни пластмасови автомобили, шлайфане на релси и т.н. Всеки вид механична скоростна кутия, според собствените си модели на работните нужди, имат свой собствен уникален дизайн на задвижването, но като важна част от машините за поддръжка на пътищата, те трябва да отговарят на следните изисквания: ① високоскоростна и бързо влиза и излизане от блока; ② техните собствени операции трябва да пътуват; ③ различни видове механични, свързани с нуждите на бягане. Скоростна кутия Тази хартия анализира преди всичко работната структура и принципа на предаване на DC-32 кола за закрепване и стабилна скоростна кутия на WD-320 и обяснява метода за управление на неизправности чрез практически случай

Предавателната кутия на осите е последната част на задвижващата система, която предава мощност на двойката колела, намалявайки скоростта на задвижващия вал или хидравличния мотор, увеличавайки въртящия момент и задвижвайки колелото за завъртане. В различни широкомащабни машини за поддръжка на пътищата, структурата на скоростната кутия, скоростта не е същата, текущата вътрешна употреба WD-320 стабилна система за задвижване на автомобила и DC-32 табла кола основно същата, Bevel Gearbox, така че двете оси Скоростите са по същество еднакви. В тази част от структурата на конструкцията само като предавателна кутия на задвижващия вал като пример за анализ.

Двигателят DC-32 има тристепенна скоростна кутия, разделена на активна скоростна кутия за мостови ремаркета (наричана оттук нататък "предавателна кутия на осите") и задвижвана редукторна кутия на талига (наричана по-нататък "скоростна кутия)") два вида. DC-32 подгряваща кола с високоскоростна, нискоскоростна система от две скорости, високоскоростно движение с хидравлична механична скоростна кутия, нискоскоростно движение със статично хидравлично задвижване.

Когато рамото се движи с висока скорост, двете оси на предната талига са задвижващите шахти. Задвижващият маршрут е: двигател → хидравличен преобразувател на въртящия момент → скоростна кутия → изходящ вал → предавателна кутия → задвижващ вал → редукторна кутия → колело.

Когато бутащата машина работи, е необходимо да се стартира, спира или да се задейства за стъпковата операция по стъпка. Задвижващият маршрут е: двигател → хидравлично задвижване → маслена помпа → маслен мотор → скоростна кутия → задвижващ вал Изходящ вал на кутията → задвижващ вал → трансферна кутия → задвижващ вал → редукторна кутия → предна талига → колело. В същото време друг задвижващ мотор (допълнителен мотор) задвижва задната част на талигата като помощно задвижване, за да увеличи сцеплението на колелото.

Структурата на предавателната кутия на осите II е показана на фиг. Предавателната кутия се използва на Фигура 4 показва еднополюсния цилиндричен режим на предавките, състоящ се предимно от два вала. Колесна предавателна кутия Входният вал 5 е първи вал, чийто входящ край е свързан към мотора с шпонка и малка цилиндрична зъбна предавка 8, която може да се плъзга в аксиална посока посредством сплайни. Оста 3 е втората ос, а валът е пресована с голяма зъбна предавка 1 за задвижване на въртящата се ос. Предавателната кутия на осите е снабдена с съединител, работещ с цилиндър, който е захванат с голямата цилиндрична предавка 1 чрез натискане на вилката 7 върху вала на съединителя 6, за да задвижи малката прави цилиндрична предавка 8, която да бъде захваната. Съотношението на трансмисията на скоростната кутия на осите е 1: 3.944.

Корпусът на зъбното колело II е снабден със съединител, задвижван от цилиндър. Когато скоростта се движи, предавката 8 се отделя от предавката 1. Когато работи, Bevel gearbox, зъбното колело 8 се зацепва с предавката 1 през цилиндъра за управление на въздуха и оста става задвижващ вал. Този тип предавателна кутия на осите поради конструкцията на съединителния вал, така че при двете условия на преобразуване, коничната предавателна кутия, ако управляващата част на бутилката не успее да завърши успешно движението на предавката 8, ще доведе до повреда на цялата преносната система, следователно, обикновено трябва да обърне внимание на съединител въздух цилиндър част от проверката и поддръжката.


Запитване
Send
Свържете се с нас
Адрес: Xinji шосе, Nancheng, Dongguan Сити, провинция Гуангдонг, Китай.
Телефон: +86-0769-83061993
Факс: +86-0769-88057667
Имейл: sales@screwjack.net
Copyright © Sijie Индустриална Ко, ООД всички права запазени.